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时间:2019-04-23

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来源:网络

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然而,迟来的国Ⅳ标准并没能赶上柴油乘用车推广的最佳窗口期。在争论了十多年的柴油车乘用车化的背景下,随着涡轮增压、混合动力等汽油车技术产品日趋成熟并大范围普及,柴油车“节油20%”的优势似乎已不突出。同时,随着环保法规的逐渐升级,柴油车排放的细微颗粒物也成为推广的重要阻碍。在目前的环境下,柴油乘用车将成车企现有产品序列的 “有益补充”,但难以成为重要的推广方向。

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